Kiinalaiset verkkokauppajätit kuten Temu ja Shein siirtävät varastojaan Eurooppaan ja tekevät yhteistyötä paikallisten myyjien kanssa rajoittaakseen EU:n uuden kolmen euron tullin kustannuksia EU:n ulkopuolelta tuleville pienille paketeille. Tulli on ollut voimassa koko EU:ssa 1. heinäkuuta 2026 alkaen, ja se on tuonut Kyproksella jo yli kaksi miljoonaa euroa tuloja Kiinan-tuonnista.
Alustat ovat tehneet kaksi päämuutosta. Ensimmäinen koskee järjestelmiä ja hintoja: tulli maksetaan nyt kassalla, joten ostaja ei maksa mitään ylimääräistä paketin saapuessa. Toinen on pidemmän aikavälin malli, jossa alustoilla on suurempi läsnäolo Euroopassa paikallisten myyjien ja EU:ssa sijaitsevien varastojen kautta. Näin vältetään kolmen euron pakettikohtainen maksu, joka koskee suoraan Kiinasta eurooppalaiselle ostajalle toimitettavia tuotteita.
Temu on tehnyt Kyproksella yhden tällaisen avauksen. Syyskuussa se ilmoitti kumppanuudesta Cyprus IT Enterprises Associationin (CITEA) kanssa. Kumppanuuden tavoitteena on yhdistää alusta tiiviimmin kyproslaisiin yrityksiin ja käyttää Temua väylänä Euroopan markkinoille. Se rakentuu Local Seller Program -ohjelmalle, jonka Temu toi Kyprokselle vuonna 2025 ja joka antaa paikallisille yrityksille mahdollisuuden myydä alustan kautta asiakkaille eri puolilla Eurooppaa.
Tavaroiden varastointi Euroopassa ei poista veroja ja muita maksuja, mutta muuttaa tuotteiden tulotapaa EU:hun. Muutaman euron arvoinen tuote, joka lähetetään yksittäin Kiinasta kyproslaiselle ostajalle, saa kiinteän kolmen euron maksun. Uudessa mallissa alustat kuljettavat suurempia eriä, tuhansia yksiköitä konttia kohden, varastoihin Euroopassa. Siellä tavarat tuodaan maahan ja tullataan, ja tilaukset toimitetaan EU:n sisältä. Kun arvonlisävero on maksettu, tuote voi liikkua vapaasti EU:ssa, eikä sen lähettäminen Kyprokselle ole enää uusi tuonti kolmannesta maasta, joten kolmen euron tullia ei sovelleta.
Yritys maksaa edelleen arvonlisäveron, tullit, kuljetuksen, varastoinnin ja jakelun. Kappalekohtainen kustannus on kuitenkin pienempi, erityisesti hyvin halvoilla tuotteilla, joilla kolmen euron maksu voi olla yhtä suuri tai jopa suurempi kuin ostohinta. Säästöt ulottuvat tullia laajemmalle: tuhansien tuotteiden kontin kuljettaminen maksaa kappaletta kohden vähemmän kuin tuhansien erillisten pakettien lähettäminen Aasiasta Eurooppaan. Se myös lyhentää toimitusaikoja ja helpottaa palautuksia.
Mallilla on omat kustannuksensa: se vaatii varastoja, suurempia varastosaldoja ja tarkkaa kysynnän ennustamista. Mitä kalliimmaksi suorat pienet paketit EU:n ulkopuolelta tulevat, sitä vahvempi kannustin alustoilla on siirtyä paikalliseen toimintaan ja siirtää liiketoimintaansa Eurooppaan. Käytännössä ostajat, jotka haluavat välttää kolmen euron maksun, ostavat Kiinassa valmistettuja tuotteita eurooppalaisella osoitteella.